Hier dan eindelijk de totaal uitslag van de finale van de GroupC-32 op 27 november 2011 bij de Slotraceclub in Scheveningen.

Er deden in totaal 28 rijders aan de finale mee (op het allerlaatste moment, op zondagmorgen, waren er helaas nog twee afzeggingen, zodat er geen reserverijders meer ingezet konden worden).

De Porsches 956 waren het talrijkst vertegenwoordigd (10x), gevolgd door de Porsche 962, Toyota 88C en de Lancia LC2 (allen 4x), de Jaguar XJR9 (3x), de Merces Sauber C9 (2x) en een Mazda 787B.

Er werden twee races verreden van 6x3 minuten elk, waarvan de beste prestatie gold voor de klassering voor de finale, waarvan de snelste 6 het onderling mochten uitmaken, wie op de plaatsen 1 t/m 6 zouden eindigen.  

Winnaar was uiteindelijk Kevin Vonk, voor Paul van den Hurk op de 2e plaats en Sebastiaan van Altena op de 3e plaats. Harold Wiggers was de snelste thuisrijder. Deze prijswinnaars mochten een bokaal in ontvangst nemen.

Voor een uitgebreide verslaglegging (met foto's) verwijs ik graag naar de blogs van:

• PorscheHarry (Harold): http://porscheharry.blogspot.com/2011/11/titel-geprolongeerd.html 
• Slot Racing Almere (JW): http://slotracingalmere.blogspot.com/ 

Even wat informatie voor rijders die met een Toyota GroupC willen deelnemen:

Hoewel de Toyota (nog) niet in het rijtje van toegestane auto's is opgenomen, mag er (vooruitlopend op de reglementsaanpassingen) mee gereden worden, echter met de volgende restricties:

• M.b.t. de motormount is alleen is de oude (niet offset) motormount toegestaan, zoals geleverd is op de in het reglement genoemde modellen, d.w.z. de SICH13 (op bijna alle tot dusver uitgebrachte modellen geleverd, met een paar kleine uitzonderingen, waar de SICH18 blijkbaar gehanteerd werd). De op de Toyota geleverde SICH70 (offset) motormount is nu (in 2011) nog niet toegestaan.
• M.b.t. de sleperschoen is alleen het oude model SICH06 of SICH10 toegestaan (SICH26 mag ook maar wordt niet altijd door alle tijdregistratiesystemen herkend, vanwege de lichtgrijze kleur, dus niet aan te bevelen. De SICH66 sleperschoen, zoals op de Toyota geleverd is nu (in 2011) nog niet toegestaan.   
• M.b.t. de achtervelgen zouden de oude 15,8x8 velgen gehanteerd moeten worden i.p.v. de 16,5x8 velgen zoals op de Toyota geleverd. Je wilt ook niet de 16,5x8 velgen gebruiken in combinatie met het SICH13 motormount, aangezien dan het zwaartepunt hoger komt te liggen !

We rijden volgens het reglement van de GroupC-32, waarbij de meeste (out-of-the-box) Slot-It GroupC slotcars bijna geheel aan voldoen. Voor alle duidelijkheid, we rijden NIET met SLot-It GroupC slotcars, zo uit de doos (ofwel out-of-the-box), dat is een ander uitgangspunt, dat hier niet gehanteerd wordt !

N.B. Houdt u aan bovenstaande regels, als u met een Toyota GroupC wil deelnemen, en ga hierover niet in discussie met de keuringscommisssie (die hebben het op de finaledag al druk genoeg).

De finale is op zondag 27 november in Scheveningen waar een fraaie een 6 sporen Carrera baan ligt, zie voor meer info de site van de slotraceclub Scheveningen: http://www.slotraceclubscheveningen.nl/

Er is geen inschrijfgeld verschuldigd (dankzij een sponsor/organisator uit de omgeving van Rotterdam), maar men moet wel rekening houden met parkeergeld, er is alleen betaald parkeren (zo gaat dat vaak in de randstad), neem dus een opgeladen chipknip of voldoende muntgeld mee. Carpoolen is natuurlijk aan te bevelen (kunnen de kosten gedeeld worden).

Het zoeken naar een parkeerplaats is niet zo eenvoudig, kom dus ruim op tijd, zie ook onderstaande link: 
http://www.denhaag.nl/home/bewoners/verkeer-en-vervoer/to/Parkeren-in-Scheveningen.htm 

In het globale plattegrondje in bovenstaande link is de club globaal gesitueerd, iets onder de laatste "n" van Scheveningen. De grote  parkeerplaatsen zijn onder de bekende "P" aangegeven, maar misschien zijn de woonwijken ook nog parkeerplekken, maar dat hoeft niet zo te zijn, dus nogmaals kom op tijd, want je bent behoorlijk wat tijd kwijt aan het zoeken naar een parkeerplek en daarna het lopen naar de locatie ! 

het exacte adres is :

• Willem Beukelszoonplein 6
  2584 XK  Scheveningen
• Via Google maps (http://maps.google.com) kun je de plattegrond oproepen, bovenstaand adres ingeven, en dan zie je via streetview een foto van het straatje (links van het straatnaambordje "Willem Beukelszoonplein" is nummer 6 met de lichtblauwe voordeur en de lichtgrijze garagedeur, tenminste dat waren de kleuren op moment dat Streetview de foto's maakte !) .

De club in Scheveningen is open op 08:45 uur, het voorlopige tijdschema: 

• Trainen kan vanaf 09:00 uur (niet eerder !), met een wisseltijd van 2 minuten.
• Keuring vanaf 10:00 uur, (aanleveren kap en chassis los van elkaar, zonder achterbandjes), de gekeurde auto's gaan in het Parc Fermee
• Laatste mogelijkheid om auto ter keuring in te leveren om 11:00 uur
• Einde training om 11:30 uur
• Start eerste raceheat om 12:00 uur
• Laatste race (finale) rond 17:30 uur
• Prijsuitreiking rond 18:00 uur 

De banden waarmee uiteindelijk gereden gaat worden, zijn de Slot-It F22 maat 20x10.

De gekwalificeerde rijders zijn bekend, hieronder aangegeven, zie voor de complete rangschikking de klassementen 2011.

Willen de gekwalificeerde rijders aangeven of ze wel of niet kunnen op zondag 27 november (graag een mailtje naar Dit e-mailadres is beschermd tegen spambots. U heeft Javascript nodig om het te kunnen zien.  , zie ook onder contact), aanmelding uiterlijk zondag 20 november, daarna kunnen we (bij minder dan 30 rijders) eventueel reserverijders inzetten.

 Opgave t/m 21 november 2011

ad 1): 1e afvaller, wordt niet vervangen, omdat aantal nu max. 30 rijders is.

ad 2): 2e afvaller, 1e reserverijder wordt ingezet (Mario Glas uit Regio Zuiid-Oost)

ad 3): 3e afvaller, 2e resereveriijder wordt nog benaderd (uit regio Zuid-Oost).

ad 4): n.n.b., na woensdag 23 november vervalt deze inschrijving, wordt evt. vervangen door rijder uit regio Zuid-West.      

Hallo heren,

Bij deze willen wij jullie informeren over het feit dat er nog een kleine aanpassing is doorgevoerd in het reglement, zie versie 1.5. Als hierover vragen zijn kun je hiervoor terecht bij de Roel Bozon of Paul van den Hurk.

Zie de optie downloads in het hoofdmenu en download hier de laatste versie 1.5 van het GroupC-32.nl technisch reglement.

Mvg,

GroupC32.nl  organisatie